Ролик ГРМ натяжителя: за что он отвечает

Для решения этой задачи в привод вводят ролик натяжения. Рассмотрим, что он собой представляет, какие задачи решает.

Что такое ролик натяжения ГРМ

Ролик натяжителя ГРМ – это вспомогательный элемент ременного привода, который создает нужное ременное натяжение. Также устройство может решать задачи ролика обвода. Ременной привод очень чувствителен к натяжению ремней. Если оно очень высокое, будет происходить быстрый износ деталей – самого ремня, подшипников, пр. Тугие узлы быстро вытягиваются, и это тоже приводит к уменьшению сроков службы. Недостаточный натяг приводит к нарушением фаз газораспределения, может менять режим функционирования двигателя.

По этой причине в ременной привод вводят устройство натяга. Оно представлено роликами разной конструкции, которые в ходе эксплуатации авто поддерживают оптимальное ременное натяжение.

Как это выглядит

Ролик натяжной на Volkswagen Passat и другие авто конструктивно будет выглядеть одинаково. Составляющие узлов натяжителей:

• ролик;
• устройства натяга.

Ролик имеет вид шкива из металлического сплава либо полимера, поверхность всегда гладкая.

Устанавливают элемент на радиальный шариковый подшипник с одним или парой рабочих рядов. Ролик будет упираться в тыл ременного узла, при работе мотора свободно вращаться. Некоторые изделия делаются гладкими, другие оснащаются буртами, предотвращающими смещения.

В ГРМ приводах могут устанавливаться сразу два или только один ролик натяжения. Число подбирается с учетом конфигурации, длины ремня. Устройство натяжения представляет собой механизм, который отвечает за позиционирование ролика и достижение оптимальной степени натяга. Оно может быть с автоматической или ручной установкой силы натяжения.

Ручные натяжители делятся на ползунковые и эксцентриковые. Во втором случае главным рабочим элементом будет втулка с осью смещенного типа, она помещается внутри ролика. При вращении элемента вокруг оси ролик будет менять положение относительно ремня, и выйдет добиться натяга с заданным усилием. В ползунках ролик перемещается перпендикулярно ремню и корректирует натяг. Для регулировки положений можно применять винт. Эксцентриковые изделия используют намного чаще. Ручное управление уступает автоматическому в плане удобства. Стоимость автоматики выше, но она окупается в процессе эксплуатации.